Osnovne stavke i intervali održavanja
Održavanje polu{0}}prikolice je slično ljudskom medicinskom pregledu-; zahtijeva redovne inspekcije-specifične komponente. Za tačke podmazivanja šasije, preporučuje se dopuna specijalizovane masti na svakih 30.000 kilometara kako bi se sprečilo nenormalno trošenje spojnih komponenti. Kočioni sistem zahtijeva provjeru curenja zraka{7}}na svakih 20.000 kilometara, u tom trenutku treba zamijeniti i kertridž za sušenje zraka. Električni konektori zahtijevaju antioksidacijski tretman svakih šest mjeseci, a posebnu pažnju treba obratiti na zaštitu kabelskog svežnja prije i nakon kišne sezone.
Fleksibilna podešavanja za specifične radne uslove
Planinski transport: ubrzava se trošenje kočionih pločica; interval inspekcije treba skratiti na svakih 15.000 kilometara.
Šljunčani/zemljani putevi: Učestalost čišćenja filtera za vazduh treba da se udvostruči.
Transport hladnim lancem: Hidraulični stajni trap zahtijeva mjesečni test penetracije antifriza.
Okruženje sa visokim-salinitetom: podlogu (oklop) šasije treba popravljati premazom protiv rđe-svake četvrtine.
Lako zanemareni detalji održavanja
Optimalni period održavanja za osovinske ležajeve je između 60.000 i 80.000 kilometara; njihova prerana zamjena uzrokuje nepotrebne troškove, dok predugo odlaganje zamjene rizikuje da dovede do blokiranja -točka. Pregledi istrošenosti kuka za ceradu trebaju biti uključeni u mjesečnu rutinu održavanja, jer iznenadni lom može dovesti do prosipanja ili prevrtanja tereta. Prije početka zime, neophodno je potpuno isprazniti svu preostalu vodu u rezervoaru za vodu; troškovi popravke smrznutih i puknutih cjevovoda mogu biti deset puta veći od troškova prevencije. Za dugotrajno-parkiranje, preporučuje se korištenje dizalica za podupiranje sistema ovjesa kako bi se spriječila plastična deformacija lisnatih opruga.
